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第九十四章 日常飞行（第1页）

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与蒸汽弹射那种猛然直接加到6个g的过载不同，电磁弹射在推进初期加给飞机和飞行员的过载力大约在3个g左右，一直到将飞机送出飞行甲板，是属于持续加速的过程，而蒸汽弹射通常只有在前期加速比较猛，但在推进到轨道后半段时，随着被消耗的蒸汽越来越多，推力会有所下降。曾有一个美国的航母舰载战斗机的飞行员说过，蒸汽弹射的后半段乏力，基本是靠飞机自己的发动机推力来起飞的。但无论如何，不管是蒸汽弹射也好，还是电磁弹射也好，只有弹射器能在短短的2秒钟之内就把飞机的速度提升到250公里左右，这极大的提升了航母舰载机在短时间内的升空架次。在战时，双方的飞机都处在同等科技水平下，或者是没有巨大的代差时，谁的飞机在天上比较多谁就比较占优势，这一点毫无疑问。夏宇还是可不容易，大家都不是笨蛋，眼睛里可不揉沙子。“一般来说，遇到这种状态的时候只需要压一压机鼻，就能够增加升力提高飞机的反应度，再加上飞机发动机提供的推力，想要正常复飞或者是继续降落都可以做到，我想大家已经有过这样的经验了。”夏宇用歼15的模型做了一次改平的动作，然后接着说道：“但如果飞机的高度下降过多，此时再压低机鼻进行着舰动作的话，很有可能会因为高度下沉过大而被卷进舰尾乱流，那么这个时候该怎么办？”夏宇的问题让在场的飞行员们开始去想象如果自己在降落过程中碰到这样的情况会怎么做，一会儿之后，有些人已经开始摇着头，但有些飞行员则在沉思之后一阵，变得气定神闲起来，夏宇看得清楚，当即点出一名飞行员，想听听他的想法。“我觉得可以不予理会。”被夏宇点出来的飞行员是歼31机组的飞行员，原广东舰的舰载机飞行员，已经有过在航母起降的飞行经验，也算是海军飞行员当中的精锐了。站起身来，开口说道：“我有过很多次这种经历，不过我的处理方式是只要飞机还能在下滑道指引信息的最低限度上飞行，就可以不用改变飞行姿态进行紧急复飞。”“为什么？”夏宇反问。“因为就跟教官你说的一样，一旦因为改平动作而导致飞机整体下沉，很有可能就会被卷入舰尾乱流，如果是这样的话，飞机就彻底的救不回来了。”的眼睛里闪动着自信的光芒，继续说道：“如果飞机只是刚开始表现迟钝，当时的时速至少还在220公里以上，所以只需要加大推力增加滑行距离，很快就能够越过舰尾的乱流区来到甲板上方，这个时候飞机应该已经被进一步减速了，但不会低于时速200公里，虽然这个时候不管是继续着舰还是马上复飞都有可能会出问题，但总比一开始就因为莽撞的改平而被卷入舰尾乱流导致坠机要强得多。”

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