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第679章 夜州卫戍区(第1页)

“首长,还有个事情需要向您汇报”

“说”

“就是关于夜市到同仁聚集地的运输问题,经过机关作战部讨论下来,决定还是以铁路运输为主。”

“目前飞机运输只能运送人员和轻武器,而咱们的合成旅都是以重武器为主,故而无法承担部队的运输任务。”

“所以作战部打算联合夜省铁道部,打通夜市-同仁铁路线。”

“铁路运输吗?”

闻言,顾承渊倒是没有感觉到意外,航空运输就不提了,就算是普适性最强的公路运输,在运力和节约成本方面,也远不如铁路。

需要出动几十上百辆运输车的物资,火车一趟就拉过去了。

所以在体验过铁路运输的优点过后,确实是很难看得上公路运输。

而且相比起公路,铁路也会更好打通,毕竟铁路上的火车不可能跟公路上的汽车一样密集,同时铁路位置也会更偏僻,远离人口密集区。

“这个作战部跟铁道部的联合,是个什么联合法?”顾承渊有些好奇的问道。

涉及到铁路的恢复和建设问题,直接交给铁道部不就好了吗?

就算是需要武力保障,那不是还有内卫的铁道部队吗?一群野战军去掺和什么?

“报告首长,这个所谓的联合是由参谋长提出的“边走边修”机动模式。”

“边走边修?”

“是的,参谋长考虑到等待铁路通车时间太久,担心延误同仁军分区成立的战略。”

“索性让部队直接坐着火车出发,边走边疏通铁路,技术问题由铁道部解决,武力问题由咱们解决。”

“人多力量大,部队参与进去也能让铁路疏通的速度更快!”

“并且参谋长已经找铁道部的人测算过了,如果沿线铁路毁坏不是很严重,最迟五天内,大部队就能抵达同仁市并贯通全线铁路!”

“五天?”顾承渊摸着下巴思考这个数字。

夜市到同仁的铁路将近700公里,再结合边走边修,5天时间也在可接受范围,甚至还比较快了。

“我记得夜市到同仁出发站是夜市火车站对吧?”

顾承渊大一时去过同仁,所以只不过是坐的高铁,但也看过普列,所以对此还算了解。

“是的首长,还有夜市东站也可以。”

“那意思是还要再打下一个火车站对吧?选定打哪个站了吗?”

“报告首长,作战部已经选定目标了,决定打夜市东站,相比起夜市火车站,东站的位置更偏僻,并且走绕城高速就可以直达。”

“行,这个事情就由作战部自己跟进吧,就从贾三牛的第1重装合成旅抽单位过去!”

如今正儿八经驻扎在夜市、没有任务的野战军,也就只有第1重装合成旅了。

想到这里,顾承渊突然问道:

“对了桂红,咱们省军区守备部队有多少人?”

“报告首长,有一个1500人的直(本章未完,请翻页)

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