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第594章 真巧啊日本人刚好有我们要用（第1页）

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在经过几番检查，确认传动系统各项参数标定无误之后，相关设计方案便被迅速以人肉快递的形式，送到了位于法国南部城市马赛的欧洲直升机公司总部研发中心。当然，巨量的设计文件和相关图纸，哪怕已经电子化之后，也不是一个人拎个包就能带过去的。更何况这种出国公干还要考虑到保密以及安全问题。所以，冰飞集团这边是直接派了个代表团出去。而领队，则是602所专门负责直升机航电系统研发的设计室副主任王希博。相比于固定翼，由于直升机的飞行多一个控制轴，因此航电系统，尤其是涉及到飞行控制部分的复杂程度远超前者。另一方面，直升机，除了某些特殊型号以外，在部队编制序列中实际上不算“高价值物资”。运输直升机相当于飞行的卡车，而武装直升机相当于飞行的坦克或者步兵战车。对于直升机的损失容限也比固定翼飞机高得多。这就意味着在成本上要卡得非常死。两个原因综合下来，就导致直到眼下的90年代末，市面上的绝大多数直升机，其实仍然在使用传统的液压式飞操纵系统，在安全性和反应速度上都存在不小的隐患。而nh90，正是完）

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