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第391章 大涵道比涡扇项目的归属（第1页）

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因为这场突如其来的大规模洪水，很多原来做好的计划都不得不推迟，比如很多个省的高考阅卷、比如十号工程的首飞，又比如112厂交付歼8c战斗机的进度……但非要说的话，倒也不完全是这样——由于航空工业系统下属很多厂所和子公司的工作都受到影响，因此不少本来忙着做项目的研究人员都破天荒地闲了下来。这导致之前很难协调的开会时间，如今变得根本就不是问题。于是，在天气稍稍转晴、并且各地的内涝和洪灾情况已经稳定下来之后，其实已经早就做好相关准备的梁卓平，便找了个机会跟常浩南见面，询问要不要干脆把华夏航空发动机产业大会的邀请函给发出去。反正，下雨天打孩子，闲着也是闲着。不如趁这个空当一起到港城开个会。这段时间常浩南一直在忙防洪装备还有软件收尾的工作，倒是没有太多精力关注航发方面的动态，今天听到这个消息还觉得有点突然：“梁总，之前丁主任说的，从俄方那边引进d436t1发动机的谈判，已经结束了？”他还记得上次三个人见面时，最终讨论的结果是等到这件事情有了着落之后再开会。梁卓平点了点头，放下手中的保温杯：“差不多吧，三方的条件基本上都已经确定，具体的技术引进形式跟十一号工程类似，刚开始用于地面测试和节后面还有哦，请，后面更精彩！而且，镐京距离京城和盛京都比较近，也是个不大不小的优势。于是，在把资料翻到最后一页的同时，他也基本做出了决定。“如果不出意外的话，我应该会考虑把参与涡扇10项目的机会往430厂那边倾斜一些。”常浩南把手中的资料合上，重新还给梁卓平。他相信对方肯定听得懂这句话里面的意思：“去年年末精工计划刚刚开展的时候，430厂就派了不少工程师去盛京参与和学习，不说能获得多少功底，至少跟410厂对接的经验会更丰富一些。”“另外，因为涡扇10这个项目，几乎所有技术对于咱们来说都是全新的，风险实在太高，所以我之前就考虑过，把一些关键技术，尤其是发动机制造技术在斯贝k202的国产型号，也就是涡扇9上面提前做技术验证，一方面是分摊风险，另一方面也能加快研发进度，这本来就需要让606所、410厂跟430厂进行深度合作，也正好趁着这个机会，把咱们自己的需要改，可能晚点发（本章完）

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