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华夏人要砸锅?航空动力集团的宣传口动作很快。仅仅两天之后,当周五发行的华夏航空报上面,就刊载出来了一篇署名为「长功」的文章——《西方不亮东方亮——我国首型大涵道比涡扇发动机完成地获得升职,成为了罗罗集团整个民用产品线的副主管。正式成为了集团核心权力层的一员。水涨船高之下,同一项目组内的其他成员也自然获得了相应的晋升。比如波迪,就在保留遄达900项目副主管的同时,着手开始主持新一代中等推力涡扇发动机(ng)项目,也就是之前查姆皮因提到过的,适配新一代空客a320飞机的航空动力。项目组内部暂时定名为遄达300。当然,只是借用了这个蜚声世界的系列名称而已。如果不出意外的话,设计应该还是会重头开始,采用结构相对更简单的双转子结构。只是在是否借鉴v2500经验的事情上,还存在一些分歧。最近波迪高频率来找沃森谈话,也正是为了能够获得更加充沛的资源,以尽快把工作落实到具体的论证阶段。只是眼下,决策层,甚至包括沃森在内,显然也还是认为查姆皮因的警告有些危言耸听。在手头就有v2500这麽个摇钱树的情况下,还是遄达900以及适配波音787的遄达1000发动机优先级更高。但波迪毕竟是沃森这个新任高管的最重要亲信,并且还知道一些遄达900项目中不可告人的小秘密。所以后者也不好非常强硬地拒绝对方的请求。因此,刚一看到出现在门口的波迪,沃森就感觉到了几分头疼。好在这一次,波迪还真就不是来找麻烦的。「帕诺斯,我这次不是来找你要钱的,别一看到我就摆出愁眉苦脸的样子……」他毫不见外地从旁边拉过一张椅子坐到沃森对面,同时把手中的简报放在对方面前:「你来看看这个。」沃森听罢虽然有些将信将疑,但还是稍微松了口气:「谢天谢地,你总算有些其它话题要和我聊了……」接着带上眼镜并拿起简报。上面是一张报纸的大约半个版面。看上去应该是来自华夏的。沃森当然不认识中文,但好在简报的完)
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